第三节 新开始

起的风也使得这里不适合安居乐业。

现代的博铺港是在海湾的南端，这里水深条件最好，工程员也选择同一地点作为登陆地点和卸货堆积地。作为常规来说，一个这样的港需要建筑防波堤，各种形式的码和栈桥，卸货机械和大面积的堆货库房、场地。这一切对穿越者来说都是天方夜谭。

当然，使用登陆艇也可以进行船－岸驳运，但是速度实在过于缓慢。如果工修筑栈桥，整个工期很长，还必需自制一些专业设备才能有效的工作。所以负责港规划设计工作的燕雀志和几位工程方面的技术员在穿越前就商量好了采用最简单的办法――浮动码。

浮码在现代运用最为常见的是小型船艇的上下客靠泊，很少用做卸货码。不过稍了解一点军事历史的都知道诺曼地登陆中英美就大规模的使用了浮动码，使盟军在没有攻占港的况下将十万吨物资和五万辆各种车辆送上了岸。虽然浮动码在随后到来的飓风中损失惨重，很快失去了作用。但其效用却被完全证明了。

穿越者们没有那么奢侈的条件――诺曼地的浮动码还有防波堤，也不需要如此庞大的规模。他们只要能将船上的物资员尽快转运到岸上就可以了。所以浮码采用的是封闭的200l铁桶联排，再用角钢连接焊成小型的单元，各单元连接的部分还悬挂了缓冲用废胎，顶部再焊接上波纹钢板，根据工程组的测算，每个单元的浮力可承载40吨。一般的车辆、机械和物资都能通行了。

这种铁桶浮码单元的问题是连接困难。如果是制式舟桥，有专门的连接螺栓、可以非常准确的连接起来，这些铁桶码虽然用角钢焊接了外框，也事先焊接了连接用的外露钢耳，但是这里的误差水平谁也不敢担保。

由渔船拖带的浮动码一个接一个的拖进了海湾，穿越者们没有舟桥兵的大马力机动舟，丰城上的小型机动艇马力有限，靠着几艘小艇连拖带拽，好不容易将一个个单元大致就位――丰城锚泊的泊位离开岸边最近处差不多整整150米，单元数量倒是足够，就是组合起来比想像当中还要费劲许多，波起伏使得连接得的螺栓很难到位，工程员也没有这方面的经验，忙中不时有因为过于专注干活掉下水去，幸亏都有救生衣和哨子，登陆指挥部又组织了一批擅长海泳的乘坐划艇在海湾内来回巡视救助，工程部总算没成为第一个出烈士的部门。

在制造浮码时候参照浮桥安装的抓锚起了决定的作用，每个单元上的四个小抓锚成功的减