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教室里讨论的声音此伏彼起，纷纷杂杂。 获取
坐在最后排的两
却各自思绪万千。
“陈安。”
洪成河教授的声音打断了陈安的沉思，林允儿也转
看向他。
“洪教授，我在。”
陈安本来以为自己只是来旁听的，有些没预料到洪成河教授会点自己的名字。
“不用紧张，试着聊聊你的看法？从哪个方面展开都可以。”
洪成河教授向他鼓励地点了点。
林允儿有点担忧地看着他，她知道陈安并不是这个专业的学生。
陈安定了下神，在脑海中迅速思索。
虽然被点到名字有些出乎他的意料，但好在他最近kg海运的事在这方面下了一番功夫，加上以前的一些积累，所以肚子里还是有一些墨水可以用在这里的。
没有让洪成河等太久，略一思忖之后，陈安开了
。
“关于国际海运作为周期
行业的基本特征，洪教授已经讲述的非常全面了，我就不再重复赘述了。”
“在这里我想稍微分享一下自己对于国际海运与其他典型周期行业相比有哪些地方更为特殊的一些观点，有不正确的地方还请教授和各位同学指点。”
听到陈安的话，洪成河显然也有些惊讶。
他抬了抬手，示意陈安尽管直言。
“我们刚才谈到的海运行业，其实更多是在狭义上指集运公司，但其实这些公司还和另一个行业息息相关。”
说到这里，陈安顿了一下，不少学生将目光投向了他。
“那就是造船产业。海运行业目前普遍采用数十万吨的巨
，而这些巨的建造时间通常在2年以上。”
“海运行业整体不景气的时候，海运公司们还可以靠全球零星的订单维持经营，但造船厂不行，收不到新船订单的时候，船坞、力等成本全部空耗，大量造船厂是挺不过两三年的低
期的。”
“而等到海运行
景气了，新船订单如雪花飞来，但造船厂的技术、才、基建等，重新恢复却又需要一个漫长的时间。”
说到这里，周围的学生还有些迷茫，但讲台上的洪成河嘴角的笑意却已经十分明显。
“这意味着，当海运周期向上时，那些挺过低期并在期间大量兼并运力的海运公司，将会在相当一段时间内实现跨越式的发展，而不用担忧被其他闻着血腥味赶来的公司迅
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