Ｗｈａｔ Ｉｆ？（040）美妻圆房

来。这些资料与问题我以前根本没想过也

没接触过。那要如何解决呢？

德国有个道依茨（deut）公司，生产高品质的狄赛尔引擎，可以

达到3马力以上，是最好的选择。至于驳船的船体，在国内甚至在本省打

造现在都不是问题，就是缺钢料而已。

嗯…我了解了…道依茨公司我听过，到廿一世纪德国出产的重型卡车

还是都用道依茨的柴油引擎。

接下来是考虑木船标準化吴晋伟续道：现在的民船大小不一，小的

5吨、吨，最大的可到2吨。大小不一不仅造成拖带时作困难，靠

港时的船舶运动、货物装卸都有不少麻烦，最好都统一，作业才会快速。

喔？但是这样2吨的船，木料供应上不会有问题吗？二哥问道。

不会有问题的，因为可以不用木料…吴晋伟答道：我知道总经理

现在正在计画建士敏土厂。用混凝土内衬钢筋铁造船，船造价低廉，材料容

易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。

钢丝水泥船与钢筋混凝土船相比，船壳薄、自重轻、容易成型，且因配筋分

散，具有较大的抗裂和延伸。钢丝水泥船可作农船、渔船和运输船舶。

要缺点是自重大，抗冲击能差，只能在一定範围内使用，我们现在很难取

得钢筋，但钢丝、钢还买得到，况且用在西江上只要没有大碰撞，基本上不

会有安全问题。

嗯，说得好…说得好…我点拼命笔记要点。那规格呢？

小拖运马力大约可拖动3吨上下货物，所以一条小2马力可

拖6吨，要纵灵活，一条船长度最好在25米上下。吃水。5米时，

长度25米、宽5米，载运重量就约是吨…吴晋伟取出纸笔计算道：

广州到梧州水运是462公里，逆流这样约需要8小时，如果算到桂平…

嗯…来广州一航次就是7天。

简单说，一列船一年跑4个航次，载运2万4吨吴晋伟微笑

道：一年要5万吨起码要25列船，也就是小25条、驳船5条…

但要保险起见，最好是增加一成的数量。

哇…二哥讶叹。