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那码
呢？我追问。
简单这样算吧…25列船，每列7天靠港一次，每天就是4列…吴晋
伟拿起铅笔边写边道：每列船需要码长度至少22米，同时靠岸4列就
是88米…掐去尾，至少码长度要千米。
哇！千米…二哥嘴张得更大了。
嗯，码长度至少千米，水深的话要超过3米较理想。
嗯，我明白…我把这几个数字写在笔记本上。那这样数量的货，要
怎么装卸才能更快点呢？
吴晋伟笑笑道：靠现在这些苦力和大车肯定是不行的。
当然…我应道。
吴晋伟会心一笑道：首先说码边上。码上要设起重机与吊桿，内河
船小、船上多不设吊桿，所以起重机要设在码边。起重机要设成丁字型，这
样才能横跨到船舱上方；同时起重机要设钢
、放在铁轨上，这样才能配船
只位置前后移动。
吴晋伟续道：单有起重机也不行，最好是把货物事先绑牢堆放在固定大
小的木栈上或装在木箱中，这样一次就可以吊起相当数量的货物。
栈？你乾脆说用编织袋还是货柜好了…我心中默道。
我在
本看到的，都是用个大绳，一次住一堆货箱再吊下船，没见
过这种作法二哥一问道。
您说得没错，现在要的港
就是像您说的，用绳吊货吴晋伟道：
吊问题是只能把货物装上或卸下，绳打开后还是要用
力搬到定位。
那这堆绑在【栈】上的货物吊到码上又要怎么处理呢？二哥追问
道。
吴晋伟道：很简单，直接整块子放到铁皮车上，用铁路拖走。
拖走？这样还是要处理呀？
是的，还是要用力卸货吴晋伟解释道：但利用轻便铁路可以将每
一块子送到不同地方，例如送入仓库或直接送到目的地，好比直接送到养猪
场。这样把装货与卸货工作还有时间分散到各地，就可加速码速度。
喔喔，意思就是码只负责上下船，不负责卸货、分装，而这些集货、
分货的工作分散到各地，这样就不会挤在码上了二哥恍然大悟道。
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